 |
Nowy numer |
| |
Numery archiwalne |
| |
Reklama w WRC |
| |
Ogłoszenia |
| |
Stopka redakcyjna |
| |
Napisz do nas |
| |
Gdzie kupić WRC? |
| |
Prenumerata |
| uwaga! następny numer w kioskach od piątku 26 września 2008 ! |  |
| Mercedes 190 E 2.3-16 Rajdowa wyścigówka Dzisiaj zabrzmi to niewiarygodnie, ale w latach 70. Mercedes konstruował jedne z najlepszych aut rajdowych. Wystarczy wspomnieć o modelu SLC, którym Bjorn Waldegard i Sobiesław Zasada objeżdżali licznych konkurentów. Kibice kochali samochody ze Stuttgartu nie tylko za rezultaty. Urzekało ich również piękne brzmienie potężnych silników oraz napęd na tylne koła, który na większości zakrętów gwarantował efektowne boki. Szybki koniec Koncern zamierzał opracować tylnonapędową rajdówkę o mocy ponad 320 KM na bazie zaprezentowanego w 1982 roku modelu 190. Niestety, już we wczesnej fazie projektu okazało się, że nie ma on racji bytu! Motoryzacyjny sport wywróciło właśnie do góry nogami legendarne Audi Quattro z napędem na obie osie oraz turbodoładowanym silnikiem. Doskonale wyważony Mercedes z dopracowanym zawieszeniem tylnej osi z pewnością docierałby do mety na wysokich pozycjach, jednak zarząd firmy interesowały wyłącznie najwyższe lokaty. Dlatego też "190" postanowiono dostosować do startów w niemieckich wyścigach samochodów turystycznych DTM. Pełny tekst znajduje się w numerze WRC. << powrót do spisu treści |
(c) copyright by WRC Media S.C.
Do góry